Een gigantisch luchtschip heeft behoorlijk wat energie nodig om de lucht in te gaan. Zeker een Airbus A380 met stevige Rolls Royce Trent 900-motoren. Airbus heeft een superjumbo de lucht in gestuurd zonder kerosine maar met wat SAF wordt genoemd. Dat staat voor Sustainable Aviation Fuel en bestaat voornamelijk uit gebruikte kookolieën en afvalvetten.
Eerder werd er al een vlucht gemaakt van en naar het vliegveld van Blagnac in Toulouse waarbij drie uur lang werd gevlogen op één van de vier motoren. Nu is er ook gevlogen van Toulouse naar Nice, eveneens een vlucht van drie uur, waarbij voornamelijk is gelet op het gedrag van de motoren en de brandstof bij opstijgen en landen.
HEFA
De brandstof is geleverd door TotalEnergies uit Normandië. De SAF is samengesteld uit Hydroprocessed Esters en Fatty Acids, ook wel HEFA genoemd, dat vrij is van aroma’s en zwavel. Airbus is heel 2021 bezig geweest met het testen van SAF in verschillende, steeds groter wordende vliegtuigen. De A380 is het grootste luchtwaardige passagiersvliegtuig ter wereld met twee verdiepingen voor passagiers en een ruim voor bagage.
Het doel van Airbus is om tegen 2030 toestemming te krijgen om met de hele vloot te vliegen op SAF. Op dit moment bestaat het mengsel uit iets meer dan 50% SAF dat vermengd is met traditionele kerosine. Een vertegenwoordiger van Airbus geeft aan dat “het gebruik van SAF zou betekenen dat de luchtvaartindustrie steeds dichter in de buurt komt van het bereiken van klimaatneutraal vliegen in 2050.”
Waterstof
Zoals SAF nu is samengesteld zou het gebruik hiervan leiden tot het behalen van 53% tot 71% van de klimaatdoelen van de luchtvaartindustrie, aldus Airbus. De A380 als commercieel vliegtuig is inmiddels uit productie genomen omdat het niet zuinig genoeg zou zijn. Met andere brandstoffen zou het toestel dus een terugkeer kunnen maken. Airbus is al bezig met experimenten om het vliegtuig te laten vliegen op waterstof.
Wil je ook meewerken aan baanbrekende experimenten? Dan staat er vast iets voor je bij onze vacatures!